Servizi di trasporto merci
Diversamente da quanto osservato nel trasporto passeggeri, i flussi delle merci in entrata e in uscita hanno un andamento diverso, legato alle peculiarità del trasporto merci, che si caratterizza per spostamenti che non contemplano viaggi di andata e ritorno. Il trasporto merci registra, inoltre, un significativo disequilibrio dei flussi in uscita in favore di quelli in entrata, caratterizzando l’Italia come Paese principalmente importatore: nel 2024 le importazioni rappresentano, infatti, il 65% del traffico merci.
Per quanto riguarda l’origine e la destinazione delle merci, è utile distinguere tra flussi in ingresso e in uscita. Analizzando la merce sbarcata, emerge che il 70% del totale delle tonnellate proviene dall’estero; mentre, con riferimento alla merce imbarcata, la quota destinata a Paesi esteri si attesta al 45%.
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Focalizzando l’attenzione sul traffico merci nelle Autorità di sistema portuale (AdSP), si osserva che le tonnellate di merci trasportate nel 2023, rispetto a quanto evidenziato per i passeggeri, cambiano l’ordine delle AdSP nella ripartizione dei 480,7 milioni di tonnellate totali, con i volumi di traffico più elevato registrati dall’Autorità del Mar Ligure Occidentale e dall’AdSP del Mar Adriatico Orientale.