Trasporto ferroviario Dati economici e qualitativi

Dati economici

Per quanto riguarda i dati economici, dal confronto dei ricavi unitari medi (per treno-km) per macrocategoria di traffico¹, a livello complessivo si evidenzia che:

• il trasporto passeggeri OA presenta ricavi unitari significativamente superiori a quelli relativi ai servizi gravati da OSP², ad eccezione delle annualità del periodo pandemico;
• il ricavo treno-km dei servizi OSP, inferiore ai valori del periodo pre-pandemico, è risultato meno influenzato dalla crisi pandemica rispetto al segmento OA;
• il segmento merci, parimenti al segmento OSP, è risultato meno influenzato dalla pandemia e, diversamente da esso, ha registrato l’aumento di ricavo medio unitario (in €/treno-km) più elevato all’interno della serie storica considerata (+13%).

Dati qualitativi del servizio ferroviario regionale

Per quanto riguarda la qualità, in particolare del servizio ferroviario OSP regionale passeggeri, rileva il dato di andamento delle soppressioni¹ e dei ritardi², misurato sia in numero di treni che in treni-km, e riferito ai contratti di servizio attivi sulla rete nazionale e/o interconnessa.

A partire dal 2021 e rispetto al 2020, con la diminuzione delle misure straordinarie per il contenimento dell’epidemia da COVID-19, le soppressioni sono diminuite, mentre il dato relativo ai ritardi mostra una tendenza in aumento, presumibilmente anche in relazione alla ripresa del traffico.